1. 橡膠工業（yè）70年發展業績輝煌

2019年是中華人民共和國成立70周年。70年來，中國橡膠工業（yè）堅持技術進步和創新發展，取得了翻天覆地的變化，在計劃經濟時期（qī）建成完整的工業體係，在改革開放後實現技術進步、產品更新、超常規發展，成（chéng）長為世（shì）界第一橡膠（jiāo）工（gōng）業大國。尤其是（shì）新世紀（jì）以來，中國橡膠工業由量變轉向質（zhì）變，正在向橡膠工業強國邁進。其中，“十五”到“十一五”，是中國橡膠工業（yè）增長最快的10年，同時產品結構快速調（diào）整優化，與2005年相比，2010年橡膠工業總產值增長178%，平均年增長36%，完成了向橡膠大（dà）國的衝刺；“十二五”期間，行業發展進入（rù）由舊模式向新模式過渡轉型的重要時期；“十三五”期（qī）間，追求和促（cù）進（jìn）高質量發展成為主題，以數字（zì）化、網絡化、智能（néng）化為特征的智能製造成為新生力量，優勢企業抓住機遇調整布局，“走出去”提升全球競爭力，綠色發展保護環境成為行業的共識。中國（guó）橡膠工業的發（fā）展，始終與國家（jiā）的命運聯係在一起，曆經磨（mó）礪，團結拚搏，不屈不撓，國強業興，根深葉（yè）茂。

2. 科研（yán）創新綠色發展成績斐然

創新（xīn）和綠色發展（zhǎn）更加受到橡膠企業的重視，科技投入持（chí）續增長，新產品開發和檢測手段日臻完備，科研開發由模仿跟隨發展到聯合自主創新。2019年，青（qīng）島科技大（dà）學、三角輪胎（tāi）、賽輪（lún）集團、中膠橡膠等院校（xiào）和企業完成的7項成果榮獲全國石油和化工科技進步獎。玲瓏輪（lún）胎獲得（dé）“中國（guó）工（gōng）業大獎”；投資的亞洲最大輪胎試驗場——中亞輪胎試（shì）驗場高速跑（pǎo）道（dào）全部完（wán）成施工，跑道曲麵最大傾角為49°39′，是目前全（quán）球試驗場傾角最大的瀝青混凝土高速跑道（dào）。共有21家企業通過國家企業技術中心評價，包括巨輪智能裝備、浦林成山、玲（líng）瓏輪胎、濟南聖泉、山（shān）東道恩、雙星集團、三角集團、山東豪邁、金能（néng）科技、煙台泰和新材、軟控股份、神馬實業、益陽橡（xiàng）塑、安徽佳通、天津賽象（xiàng）、桂林橡機、雙錢輪胎、貴州輪胎、風神輪胎、萬力輪胎、江蘇興（xìng）達等。安徽聖奧（ào）、廈門正新實業（yè）、廈門正新（xīn）海燕、雙錢（重慶）、青島森麒麟、陽（yáng）穀華泰、山東道恩、卡博特（天津）、南京利德東方、韓泰輪胎等10家企業被工信部評為第四批綠色工廠，賽輪、風神、萬力、雙錢、雙（shuāng）星、廈門正（zhèng）新、青島森麒麟等企業的15個（gè）產品/係列成為“綠色設計（jì）產品”。

3. 堅（jiān）持標準引領實現轉型（xíng）升（shēng）級

中國橡膠工業協（xié）會始終堅持以市場需求為導向，圍繞行業結構調整和綠色發展主線（xiàn），積極推進協會團體標準的編（biān）製和（hé）宣（xuān）貫實施工作。2019年發布了《製鞋（xié）工業大氣汙染物（wù）排放標準》《半鋼一次法機械成（chéng）型鼓》《輪胎模具 彈簧氣套》《預硫（liú）化（huà）翻新胎麵模具》《TBM波形擋邊輸送帶》《TBM織物芯輸送帶》《耐灼（zhuó）燒金屬網（wǎng）芯輸送帶》《汽（qì）車用冷卻水管》和《停車楔》等9項標準。這些標（biāo）準的製定對行業結構調（diào）整和綠色轉型升級起到了積極的推（tuī）進作用。此外（wài），《耐磨織物整芯阻燃輸送帶》和《綠色設計產品評價技術規（guī）範 汽車輪胎》兩項團體標準獲得工信部2019年度百項團體標準示範項目。

4. 國際貿易摩擦形勢嚴（yán）峻

2019年，中國橡膠工業麵臨的國際貿（mào）易環境（jìng）嚴峻，首先是中美貿易戰起伏不（bú）定，在美（měi）國對（duì）華貿易製裁清單中，幾乎囊括了所（suǒ）有橡膠製品。其次是國際貿易摩擦形勢嚴（yán）峻。2月（yuè）15日，美（měi）國（guó）正（zhèng）式對華卡客車輪胎征收“雙反”稅，合並保證（zhèng）金稅率為23.81%～66.17%；10月，對華乘用及輕卡輪胎“雙反”第（dì）三次年（nián）度行政複（fù）審初裁。6月，印度對中國全新卡客車子（zǐ）午胎征（zhēng）收為期（qī）5年的反補貼稅。7月，巴西對中國（guó）汽車輪胎作出第二次反傾銷日（rì）落複審終裁，涉案（àn）產品南共市稅號為（wéi）4011.10.00；11月，對原產（chǎn）於（yú）中國台灣、南非、日本、韓國、俄羅斯和泰國的乘用輪胎啟動第一次反傾銷日落複審立案調（diào）查，涉案產品南（nán）共市稅號為4011.20.90；12月，對原產於中國大陸、泰國和越南的摩托車輪胎作出第一次反傾銷日落複審肯定（dìng）性（xìng）終裁。10月，埃及決（jué）定對原產於中國、泰國、印度和印度尼西亞卡客車輪胎（tāi）發起反傾銷調查（chá）。為此，中國橡膠工業協會組織企業積（jī）極應對，已完成歐盟對我卡客車輪胎反傾銷終裁上訴企（qǐ）業（yè）資料征集（jí）工作，代表出口輪胎企業向歐盟法院提起集體訴訟；針對埃及反傾銷，組織國內輪胎企業進行無（wú）損害抗辯。

5. 橡膠企業海外（wài）建廠熱度（dù）不（bú）減

受國外貿易摩（mó）擦影響，以及橡膠企（qǐ）業國際化戰（zhàn）略（luè）布局需要，2019年中國橡膠企業海外建廠熱度不減。在東南亞，浦林成（chéng）山（shān）投資（zī）1.7億元，以綠色智能輪胎工廠標準在泰（tài）國建設（shè）新廠；森麒麟宣布計（jì）劃再建一座智能化工廠，使其泰國工廠總年產能達到1800萬條（tiáo）；6月，新迪輪胎在馬來西亞（yà）—中國關丹產業園（yuán）區年產650萬條（tiáo）輪胎工廠動工；9月，總投資10億元的（de）興達鋼簾線（泰國）有限公司正式開業，主要生產汽車輪（lún）胎用鋼簾線產品，設計年產能（néng）10萬噸；11月，賽輪集團和固鉑公司成立的合資公司ACTR輪胎公司在越南西寧省開業；12月，貴州輪胎越南工廠正式開工建設，設計年產能為120萬條高性能智能化全鋼胎；通用股份投資3億美元的泰國海外工廠首胎下線。在“一帶一路”沿線國家，1月龍道博特在阿布紮比輪胎項目（mù）開工；3月玲瓏輪（lún）胎塞爾維亞工廠正式開工，建設年產1362萬條高性（xìng）能子午胎；11月，朝陽浪馬與巴基斯坦（tǎn）塞維斯（sī）工業公司簽署合（hé）資協議，在（zài）巴（bā）基斯坦生產卡客車全鋼子午胎；雙星集團與巴基斯坦MSD輪胎橡膠公司、大（dà）宇巴基（jī）斯坦巴士服務有限公司簽署合資協議，在巴（bā）基斯坦（tǎn）建設（shè）年產700萬條子午胎工廠。

6. 數字化網絡（luò）化賦能高質量發展（zhǎn）

隨著“雲大物移智”（雲計算、大數（shù）據、物聯網、移動互聯網（wǎng）、人工智能）信息技術的發展，越來越多的橡膠企業（yè）積極“借雲增智”，向高（gāo）端產品和產業鏈進軍（jun1）。中策橡膠利用大數據、雲計算、AI智能製造等互聯網工具，將數據串聯並植入中策產業（yè）生態鏈（liàn）體係，提升效率；玲瓏輪胎與（yǔ）騰訊雲、華製（zhì）智能簽署三方戰略合（hé）作協議，通（tōng）過“智能製造+雲服務”，開啟玲瓏輪胎智（zhì）能製造、智慧營銷新紀元；賽輪集團聯手中國電信（xìn）成立輪胎（tāi）行業首家5G工業互聯網實驗室（shì）；賽輪集團“基於5G技術的橡膠輪胎行業工業互聯網試點示範項目”、青島雙星（xīng）“基於5G的（de）智慧輪胎全流程‘雲’項目”入圍山東省5G試點示範名單；浦林成山成立（lì）以（yǐ）綠色化、數據化、智能（néng）化為方（fāng）向的新能源汽車協同研究室，輪胎（tāi）裝配中國首個“5G+智能駕駛”項目，並完成了全球首（shǒu）次港區5G智能化作業（yè）；萬達寶通搭建經銷體係數字化平台，提（tí）升競爭力；寶通科技發起成立“工業散貨物料（liào）輸送（sòng）數字化產業技術創新聯盟”，構建數（shù）字化生態圈，實現智能輸（shū）送全棧式總包服務；軟控推出了集數據分析、建（jiàn）模、挖掘、預測為一體的橡膠（jiāo）裝備大數據智能應用平台。

7. 收購重組風（fēng）起（qǐ）雲湧

2019年最引人矚目的股權交易是巨星科（kē）技、杭（háng）叉（chā）集團及彤程新材等8家企業出資（zī），購買中策橡膠集團股東持有的股份，收購中策橡膠共計57.11%的股權。9月底，杭叉（chā）集團和巨星（xīng）科技同時發布公告，向持股平台中策海潮增資，收購中策橡膠46.95%的股權，並（bìng）取得（dé）中策橡（xiàng）膠控股權；10月，中策橡膠股東和高管人員完成變更。此外，雙（shuāng）星輪胎簽署了重整山東（dōng）恒宇（yǔ）科技的框架協議，出資8.99億元收購恒宇科技；山東華盛年初收購了恒宇科技及國風橡（xiàng）塑兩家企業各4000萬元債權；隸屬於山東華盛的山東海倍德橡膠有限公（gōng）司出資2.54億元，完成了對永泰集團的（de）收購；永盛（shèng）橡膠出資購（gòu）買恒（héng）宇橡（xiàng）膠老廠；山東國鵬橡膠以1.17億元成交額被整（zhěng）體拍賣等。隨著企業整合的進一步加速，企業資源有望得到更合（hé）理的分配，整個行業的生態（tài）也將向更健康的模式發展。

8. 一（yī）批智能化項目開竣工

2019年（nián）橡（xiàng）膠行業又有一批智能化項目開（kāi）竣工。3月，雙星集團建成全球首個（gè）廢舊橡膠綠色（sè）生態循環利用“工業4.0”智能化工廠（chǎng）。6月，聖奧化學智能生產管理執行係統（MES）一（yī）期項目在安徽銅陵（líng）工廠成功完成，安徽聖奧工廠實現了（le）“生產智造力”的（de）提升。10月，雙星（xīng）東風輪胎“工業4.0”智能化（huà）工廠試生產，雙星湖北伊克斯達廢舊橡膠綠色生態產業化“工業4.0”項目開工。12月，湖（hú）北玲瓏高標準建（jiàn）設的卡客車輪胎項（xiàng）目投產，有力推動玲瓏輪胎（tāi）向生產智（zhì）能化、產品高端化轉型升級；通用股份年產120萬條智（zhì）能化全鋼胎項目首條輪胎成功下線（xiàn），該項（xiàng）目旨在打造自（zì）動化、信息化、綠色化為主的工業4.0樣板工廠。浦林（lín）成山按照工業4.0標準新（xīn）建的年產120萬條全鋼胎智能化車間，采用國際（jì）領先的MES係（xì）統和智能化設備，並實現由人工物流操作到全部自動化操作的（de）升級。貴州輪胎年產2.6萬條全（quán）鋼中小型工程（chéng）胎、4968條（tiáo）全鋼巨型工程子午胎智能化項目分別於11月、12月開工。此外，工程（chéng）橡膠領域兩大智能化項目於10月9日開工，分別是：豐澤智能裝備投資（zī）1.3億元的數字化智能製造車間項目，衡水中鐵建工程橡膠投資3億元的智能製造工廠項目。

9. 橡膠企業兩級分化態勢加（jiā）劇

受中美貿易戰、汽車產銷滑坡、國家環（huán）保政策趨嚴、成（chéng）本上漲（zhǎng）、經濟結構調整等因素（sù）影響，橡膠行業發展遭遇前所未有的挑戰，企業兩級分化現象進一步加劇，出現強者恒強態勢。據中國橡膠工業協會（huì）統計調查，預計2019年全國輪胎總（zǒng）產量6.42億（yì）條，同（tóng）比下降0.92%。但走（zǒu）出去企（qǐ）業，前（qián）11月海外工廠輪胎（tāi）產量增長14%，銷售收入增長53%，實（shí）現利潤總額占統計企業利潤總額的41%。力車胎、膠管膠帶、橡膠製（zhì）品（pǐn）、輪胎模具等行業，均因少數幾（jǐ）家企業銷售和利潤情況，影響全行業（yè）統計數據。這種發展態勢也將促使橡（xiàng）膠企業創新驅動，重視品牌培育（yù），實現綠色轉型升級。

10. 原材料（liào）市場起伏波動較大（dà）

2019年，天然橡膠（jiāo）市場行情一（yī）直處於震蕩之中，價格幾次衝高和下（xià）行，其（qí）中最高價為12月（yuè）6日的12290元/噸，最低價為8月2日的10260元/噸，年度最大振幅為19.79%。由於橡膠價格持續低迷，市場風（fēng）險加大，交易（yì）方式不規範，9月份出現（xiàn）了主要橡膠貿易商重慶（qìng）商社“停擺”的黑天鵝事件，對國（guó）內外天（tiān）然橡膠上下遊市（shì）場造成極大（dà）的衝擊（jī）。橡膠助劑月產量（liàng）波動較大，形（xíng）成V型走勢（shì），市場價格也隨產量波動起伏，據中橡協統計，前10個月橡膠助劑平均價格從1.86萬元/噸下滑到1.45萬元/噸，創3年（nián）內最低。受市場供需（xū）和環保政策影響，以及產品銷售價格與（yǔ）原料油價格倒（dǎo）掛（guà），炭黑市場延續上年四季（jì）度下行走勢，行業利潤大幅縮水，中橡（xiàng）協統計前三季度行業利潤同比大幅下降93.19%，主要上市公司（sī）營收（shōu）及利潤大幅下（xià）滑。